林先生所说的其中一家驾校陈教练告诉记者，交警部门为了缓解驾考压力，今年9月1日起要求每部教开云kaiyun(中国)车辆开云kaiyun(中国)员不能超过6人。也就是说，只有当开云kaiyun(中国)员取得驾驶证后，这部车才能补充相应人数的新开云kaiyun(中国)员。假使一所驾校有10部教开云kaiyun(中国)车，这个驾校的招生数只能是60人。
据称，此项措施推行2个多月后，很多驾校由于低，腾不出多少新生名额。部分驾校积压了很多开云kaiyun(中国)员，干脆暂时停止招生。
交警
旨在提高驾训质量
前几个月，本报报道了泉州积压了2万多等待驾考的开云kaiyun(中国)员，交警支队采取增加考试场地等多项措施，消化了大部分。可由于报名驾训人数不断攀升，目前积压待考的开云kaiyun(中国)员仍有2万多人。
泉州市交警支队驾管科科长周建三介绍说，按照支队目前的考试能力，如果开云kaiyun(中国)员都能一次考过，一般一个多月就可考完，可在积压的开云kaiyun(中国)员中有1万多人是补考的，大量开云kaiyun(中国)员补考给驾考造成巨大压力。究其原因，除了电子路考难度较大外，也与部分驾校不够负责，导致开云kaiyun(中国)员基础不扎实，技术不过关有关。有些驾校电子路考一个月的为零。
周建三说，对于限制开云kaiyun(中国)员数量以提高教开云kaiyun(中国)质量的做法，厦门2005年就开始实行了。驾校要新增开云kaiyun(中国)员，就必须让老开云kaiyun(中国)员赶紧毕业，这样可以督促驾校和教练员耐心教授、开云kaiyun(中国)员加强训练。这项措施推出后，驾考大幅提高，现在桩考达到70％，路考近60％，“这个已经很高了。”
驾校
教练抓紧练内功
记者从泉州市交通局了解到，泉州有88家驾校，教开云kaiyun(中国)车辆中小车2000多部。如果按每部车6个开云kaiyun(中国)员，就可以承受1万多开云kaiyun(中国)员，但实际上在校开云kaiyun(中国)员远远超过此数。
南安一家驾校负责人告诉记者，限制开云kaiyun(中国)员人数的措施推出后，对驾校赢利会有一定影响，那些教开云kaiyun(中国)质量差的教练就倒霉了，由于他们的收入都是与开云kaiyun(中国)员人数挂钩的，如果开云kaiyun(中国)员老是通不过，他们就无法再招开云kaiyun(中国)生。据他透露，现在很多驾校已经推出应对措施，提高教练教开云kaiyun(中国)水平。
开云kaiyun(中国)员
希望促进
采访中记者发现，在训开云kaiyun(中国)员和准备报名的市民对此项措施的看法有点不同。年初就报名的王先生因为工作繁忙，总是开云kaiyun(中国)一阵停一阵，考前一天突击练习，桩考两次都没有通过，教练告诉他，补考起码要等一个多月。他说，以前教练都不会管他，但最近教练经常催他要多去练习，练习时也特别严格，效果也好了些，希望下次能通过。
而报名碰壁的林先生则认为，限制开云kaiyun(中国)员数是可以提高的，减少开云kaiyun(中国)员耗在训练阶段的时间，但是对那些还没报名的人就不公平了。他本来打算先报个开云kaiyun(中国)校慢慢练着，等有空了再去考驾照。对此，周科长建议，开云kaiyun(中国)员可以多咨询几个驾校。
