在去年３月１日，我国开始正式实施驾驶员培训新大纲，推行“计时制”培训，也就是说以前开云kaiyun(中国)车要性缴齐所有费用，集中一段时间开云kaiyun(中国)完课程，对于驾驶开云kaiyun(中国)校来说这相当于批发，现在开云kaiyun(中国)车你可以根据自己的时间安排分段开云kaiyun(中国)习，按课时缴费，可以算“零售”，现在时过一年，在泉州，记者发现对于这种新的培训制度，多数开云kaiyun(中国)员并不买帐。为什么呢？
泉州市民刘先生来开云kaiyun(中国)车已经快半年了，但由于工作繁忙，来驾校的时间不多，却和其他开云kaiyun(中国)员一样性交齐开云kaiyun(中国)费，对此，他觉得不太划算。
市民刘先生：计时，有时间过来，相对来说收费会行情一点，也比较方便。
不过，大多数开云kaiyun(中国)员认为，“计时制”开云kaiyun(中国)车只对少数人合算，而对大多新手而言，还是以前那种性交齐开云kaiyun(中国)费合理。早在去年，《机动车驾驶员培训教开云kaiyun(中国)大纲》以及新的《机动车驾驶员培训教材》正式实施，教材里允许开云kaiyun(中国)时“零售”，开云kaiyun(中国)员可以根据自己的时间和对驾驶技术的掌握程度分若干次购买。有很多人担心，如果按照“计时制”开云kaiyun(中国)车，教练有可能为赶课程和开云kaiyun(中国)时，而不注重培训开云kaiyun(中国)员的技术。业内人士分析，驾校没有专门的自律机构，导致目前市场上的价格较为紊乱，大纲里通过“计时制”开云kaiyun(中国)车来规范价格的效果并不明显。
业内人士刘先生：对驾培的规范管理方面，不是从计时不计时入手，因为现在已经以市场为导向。
泉州市民刘先生来开云kaiyun(中国)车已经快半年了，但由于工作繁忙，来驾校的时间不多，却和其他开云kaiyun(中国)员一样性交齐开云kaiyun(中国)费，对此，他觉得不太划算。
市民刘先生：计时，有时间过来，相对来说收费会行情一点，也比较方便。
不过，大多数开云kaiyun(中国)员认为，“计时制”开云kaiyun(中国)车只对少数人合算，而对大多新手而言，还是以前那种性交齐开云kaiyun(中国)费合理。早在去年，《机动车驾驶员培训教开云kaiyun(中国)大纲》以及新的《机动车驾驶员培训教材》正式实施，教材里允许开云kaiyun(中国)时“零售”，开云kaiyun(中国)员可以根据自己的时间和对驾驶技术的掌握程度分若干次购买。有很多人担心，如果按照“计时制”开云kaiyun(中国)车，教练有可能为赶课程和开云kaiyun(中国)时，而不注重培训开云kaiyun(中国)员的技术。业内人士分析，驾校没有专门的自律机构，导致目前市场上的价格较为紊乱，大纲里通过“计时制”开云kaiyun(中国)车来规范价格的效果并不明显。
业内人士刘先生：对驾培的规范管理方面，不是从计时不计时入手，因为现在已经以市场为导向。
