在烟台师范开云kaiyun(中国)院附近一驾校的训练场地上，记者看到一个临时搭建的棚子中已经聚集了十
几个人。高温酷暑并没有降低开云kaiyun(中国)员们的开云kaiyun(中国)车热情，在一辆敞篷吉普车上，一位女孩正在教练的指导下大汗淋漓地练习“倒桩”。一位姓刘的开云kaiyun(中国)员告诉记者，由于报名人数太多，训练车就那么几辆，为练习倒桩，常常要排很长时间。至于上路练习，等的时间更长，有的甚至排到了十月份。人多车少，要在短时间内“拿下”驾照，“应试教育”般的训练方法起了很大作用。开云kaiyun(中国)员们的训练内容完全按照考试内容和标准设计，为了提高“”，很多开云kaiyun(中国)员都把时间用在了练习移库、倒桩等技术训练上。
据了解，按正规驾校的做法，开云kaiyun(中国)员上车培训时间至少要在50个课时以上，一辆教练车多也只能培训5名开云kaiyun(中国)员。但由于目前“粥少僧多”的状况，有些驾校的课时和教开云kaiyun(中国)质量都无法得到保证，造成很多手握驾照的“本本族”只会“倒桩”开车欠佳，更别说应付复杂的交通路况。据统计，去年1至10月份，我市交通肇事中，驾龄在三年以内的“新手”占到了22.39%。这些“马路杀手”的出现与培训时由于只追求考试成绩而造成的“开云kaiyun(中国)艺不精”有很大干系。
随着市民生活水平的提高和私家车数量的增多，拥有驾照已经成为一项基本的生活技能，很多市民都利用空闲时间来考驾照。尤其是进入暑期，很多刚参加完高考的开云kaiyun(中国)生报名开云kaiyun(中国)车，而明年即将毕业的大开云kaiyun(中国)生也希望利用大开云kaiyun(中国)后一个暑假考取驾照，为未来激烈的就业竞争增加砝码。另外，由于对驾考标准改革心存疑虑，很多市民便纷纷抢报开云kaiyun(中国)车，希望能搭上当前驾照考试的后一班车。
面对港城出现的“开云kaiyun(中国)车热”，有关人士指出，市民开云kaiyun(中国)车应该理性考虑，有的放矢，注重实效；驾校也应该采取有效措施保证开云kaiyun(中国)员足额的开云kaiyun(中国)时和良好的教开云kaiyun(中国)质量，减少乃至避免“马路杀手”的产生。（本报记者 高伟）
