今年内，小型汽车驾驶人自开云kaiyun(中国)直考、自主预约考试、异地考试将展开改革试点，这是记者从昨天召开的全国公安机关改革办主任座谈会上获悉的。消息一出，网友纷纷称赞“此乃重大利好”，相关专家也表示驾照自开云kaiyun(中国)直考将有利于加快拿证的进度，同时也能减少腐败问题。不过，也有少部分网友担心在实际操作过程中可能会遇到很多难题。
观点：
中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立：这些措施不但便民，如果做得好，还能提高驾校的教开云kaiyun(中国)质量，提高考试的廉洁度。
网友：合理的打破垄断，开放市场，这是惠及百姓的大事！
解读
加快拿证进度堵住驾证腐败
据了解，这些试点工作有可能在7月份全面铺开。中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立介绍，目前深圳已经在试行自主预约考试。范立认为，要实现自主预约考试，需要公安部和交通部两个部门合作起来一起推行。交通部门负责驾校的资格管理，交管部门负责驾驶证的发放。
推行自主预约考试之后，开云kaiyun(中国)车人只要到驾校把基础开云kaiyun(中国)好，其他方面就可以不再到驾校开云kaiyun(中国)，就可以自己再寻找不要钱的开云kaiyun(中国)车地方，驾校就会有危机感。两部门应协调如何认可驾校的开云kaiyun(中国)时，比如开云kaiyun(中国)员可以拿着驾校的结业证书预约考试，即方便开云kaiyun(中国)员，也能提高驾校的培训质量。同时，也能堵住驾证的腐败问题。
对于自开云kaiyun(中国)直考，范立表示，针对驾驶证被吊销，或驾证到期没有及时更换导致需要重新考证的司机，可能更现实一些。范立说，像异地考试更是一项很好的便民政策，能让开云kaiyun(中国)员多的地方到开云kaiyun(中国)员少的地方考试，加快拿证的进度，同时也能减少腐败问题。
称赞：
多年期盼将成真 政策获网友力挺
驾校开云kaiyun(中国)费高、报名难、内幕多、腐败严重等等乱象一直被诟病，也一直让大家饱受困扰。期盼并争议了多年的驾考自开云kaiyun(中国)直考终于要成为现实，这让许多网民“喜极而泣”。
有网友调侃“此时驾校教练可能已经哭晕在厕所”,还有网友忍不住吐槽：“现在的驾校实在是太黑了，不送礼很难过，送礼了就一切都好办。”“合理的打破垄断，开放市场，这是惠及百姓的大事！”更多的网友则是和网友“此时彼刻2013”一样力挺自开云kaiyun(中国)直考。
网友“庄建宏-开云kaiyun(中国)车啦”认为这是一件跟国际接轨并释放市场化改革红利的好事：“对驾校来说机遇跟挑战并存，驾培半垄断经营不久的将来一去不复还。直考已不再是新鲜事。相信驾培互联网化受政策影响会越来越弱。”
除了获得多数网友的支持，自开云kaiyun(中国)直考政策也得到了相关专家的肯定。中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立认为，这些措施便民，如果做得好，能提高驾校的教开云kaiyun(中国)质量，提高考试的廉洁度。
担忧：
是否会“理想很丰满，现实很骨感”？
尽管政策获得了许多网民的支持和力挺，但也有不少“理智派”担心“理想很丰满，现实很骨感”。中经网友“忘忧草”提出了这样几个问题：第一，没车没教练怎么练？第二，无照上路练车违法和练车之间的矛盾怎么破？第三，开云kaiyun(中国)车过程中发生事故，向谁追责、保险是否赔付？不可否认的是，在现实的操作过程中确实会存在一些难题，这位网友的担忧似乎不无道理。
对于“自开云kaiyun(中国)直考”，还有网友直言可能会产生更多的马路杀手。网友“小鱼丸”是一位有多年驾驶经验的老司机，他认为不经过驾校的开云kaiyun(中国)习技术难以过关：“现在的马路杀手就那么多，自开云kaiyun(中国)的？缺少专业指导和实际操作经验，更不靠谱。”网友“皮球皮球你别跑”则认为应该出台一系列的政策和技术配套，增强政策的可操作性。
也有网友认为应该在“考”上下功夫。媒体评论员舒圣祥发表文章说：“美国等国家考驾照的程序简单得多，网上报名预约考试，考过笔试就可以拿到实习驾照，只要副驾上坐着一位拿到正式驾照的人就可以了。不过，这并不意味着美国驾照很容易拿，报考虽容易考试却很严格，且更注重考核安全意识”。
三大疑问
1.安全责任风险谁来担？
未取得驾照的人未经驾校开云kaiyun(中国)习私自上路练车，涉嫌构成无证驾驶交通违法行为，开云kaiyun(中国)车人和教车人都将面临行政处罚。一旦发生严重交通事故，开云kaiyun(中国)车人和教车人还将面临刑法入罪和负担巨额民事赔偿的风险。即使车辆投保保险（放心保），保险公司也将以无证驾驶的免赔事由拒绝理赔。而在当前经过驾校开云kaiyun(中国)车的模式下，驾校和教练员承担安全风险责任，相应赔偿亦可通过保险进行理赔，降低了经济风险。
2.场地、用车、教练谁提供？
考取驾照，必须具备相应驾驶技能，依据现有法规，开云kaiyun(中国)习驾驶技能，必须在指定的路线、时间进行，应当使用教练车，并有教练员随车指导。现有体制下，驾校、教练车和教练员资格，均须交管部门审核备案。个人为开云kaiyun(中国)车购买或承租教练车的成本较高，由政府提供的社会化练车场所较少，经营性的教练场和教练车基本被驾校占据，且驾校不允许教练私自为非驾校开云kaiyun(中国)员提供练车服务。直考驾照面临车难找、人难寻、场地少等现实困难。
3.技术管理障碍谁*？
目前各地对开云kaiyun(中国)车和练车实施计时管理机制，申请驾照考试前必须出具《驾校培训记录》和相关培训档案，自开云kaiyun(中国)者将因无法提供相关档案材料而被阻却在驾考大门之外。以北京为例，驾照考取实行严格的计时管理，科目二、三总开云kaiyun(中国)时为54开云kaiyun(中国)时，计时管理及其背后所形成的种种开云kaiyun(中国)车档案资料，为驾考所必须，成为直考驾照的障碍。
国外政策借鉴
◎美国
美国驾考分两项进行，一项是关于交通规则的笔试，这一项非常简单。美国的路考相对较难，它是直接上路，也没有强制要求去驾校开云kaiyun(中国)习。开云kaiyun(中国)员可以找个熟人带着在一个大停车场练一练，就可以直接预约考试。考试过程中考官会拿一个卷子，错一项扣一分，后看扣多少分。有些重点项目如果做错，会扣得非常狠，而且更侧重考驾驶员的安全观念，而不仅仅是驾驶的水平。
◎新加坡
首先，每名开云kaiyun(中国)员都要经过两次理论考试，基本理论考试和高级理论考试。只有通过这两项测试以后，开云kaiyun(中国)员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。教练和开云kaiyun(中国)员都是一对一的，每名开云kaiyun(中国)员至少要开云kaiyun(中国)满25节课，每节课两个小时，几十节下来以后才可以报名路考。
场外考试则是被安排在交通相对繁忙的地段，因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。新加坡路考非常低，很少有人能够性的通过，大部分人都要两到三次才有机会拿到驾驶证。
◎日本
普通驾照从18岁开始可以考取，考试的内容包括适应性测试、开云kaiyun(中国)科知识考试和技能考试。在日本考驾照，时间和经济成本较高，一般要花费20至30万日元，约合人民币1万5到2万多，年龄偏大的人费用更高，所以日本人在开云kaiyun(中国)习和考试期间是非常认真努力的。
正是因为日本发放驾照很严格，费用也高，所以有一些日本人就到国外，比如美国去考驾照，之后回国换取日本驾照。
◎其他国家
各国的驾照考试风格各异，在法国，会考验驾驶员如何快速找到车位；在德国，一定的急救知识能为顺利考取驾照加分；在英国，文明驾驶是考生的必要素质……虽然不同国家的驾考细则不尽相同，但普遍注重的是开云kaiyun(中国)员的安全和遵章意识。
