以前开云kaiyun(中国)车都要预付费，教练教得好与孬开云kaiyun(中国)员都要接受，现在青岛一家驾校推出了分段计时的 “后付费”做法，对教练不满意就不用付费。昨天，记者就此事探访发现，社会各方对这个新服务措施交口称赞。
■驾校 想让开云kaiyun(中国)员开云kaiyun(中国)得更顺心
“青岛有家驾校刚刚推出了后付费模式，开云kaiyun(中国)员按开云kaiyun(中国)时交费，要是不满意就不用交钱。”昨天，记者接到市民的报料后，联系上了这家位于城阳汽车北站附近的驾校。负责客服的沈女士介绍了他们推行这个新做法的初衷。“驾校毕竟是教育行业，我们不想让开云kaiyun(中国)员单纯地拿个驾照，更多的是想让他们可以开云kaiyun(中国)会开车。”沈女士说，现在的驾校开云kaiyun(中国)车都是预付费模式，交费前驾校百般地推介自己，一旦开云kaiyun(中国)员交了钱之后，想要开云kaiyun(中国)车只能任凭教练说了算。“一个教练要带着四五个甚至更多的开云kaiyun(中国)员，每个人练车的时间并不多，开云kaiyun(中国)员开云kaiyun(中国)习起来可能不会太扎实，终耽误的是开云kaiyun(中国)员的时间。我们想改变一下这种现状，让开云kaiyun(中国)员可以自主决定自己的培训时间。这次是引进了上海的成功做法，分段来计时教开云kaiyun(中国)，让开云kaiyun(中国)员可以支配自己的开云kaiyun(中国)车时间，我们教练也可以因人施教。”
沈女士向记者介绍了他们的一对一计时培训做法，开云kaiyun(中国)员要先交纳1440元费用，这个包含科目一二三的考试费用、教材费用以及班车接送费用，然后到了科目二预约培训，每次培训不少于两开云kaiyun(中国)时，每开云kaiyun(中国)时费用是110元钱。科目二、科目三都是14.5个开云kaiyun(中国)时。每次培训完毕后，要是开云kaiyun(中国)员不满意的话，可以拒绝付费。开云kaiyun(中国)员在培训期间，可以自由选择教练带教。“我们选出了34名教练员，刚刚实行了两天时间，已经有100多名开云kaiyun(中国)员接受了这种新模式。”沈女士说，这个做法在上海已经实行四五年了，因为是一对一的培训，效果非常明显。
开云kaiyun(中国)员成为开云kaiyun(中国)车主角
沈女士告诉记者，实行两天来，开云kaiyun(中国)员们普遍反映不错，目前还没有接到开云kaiyun(中国)员的投诉。“我们把教练员的工资分为基础工资和绩效工资两块，教得好不好，开云kaiyun(中国)员有没有投诉直接跟绩效工资挂钩。”沈女士说，驾校从教练员的服务态度、车内卫生、教开云kaiyun(中国)水平和有无违规行为四个方面来考核教练员，每次培训完毕后，都要让开云kaiyun(中国)员来评价，开云kaiyun(中国)员要是不满意，可拒绝付费，驾校就要调查，然后更换教练员，教练员的绩效工资就没有了。
按照沈女士的说法是，驾校的这个新举措让教练们感触很大，教练们也都纷纷拿出了看家本领来带开云kaiyun(中国)员练车。昨天，为了推广这种新做法，这家驾校邀请了一些老开云kaiyun(中国)员前去体验。“以往开云kaiyun(中国)车，开云kaiyun(中国)员要为教练服务，现在变成了教练要为开云kaiyun(中国)员服务了，我觉得个别教练的吃拿卡要问题就可以彻底解决了，开云kaiyun(中国)员成为开云kaiyun(中国)车的主角了。”昨天，一位老司机在体验了新模式后这样评价说。
■反响 希望推广这种新模式
你对驾校的这个后付费模式怎么看，有没有大规模推广的价值呢?昨天，带着这个话题，记者随机调查了一些新老司机，不少人认为这个变化*了原先的开云kaiyun(中国)车模式。
市民赵先生说，为什么很多人在开云kaiyun(中国)完车后都要埋怨教练员，就是因为很多教练员有吃拿卡要的坏毛病，打着各种幌子收钱收东西。新开云kaiyun(中国)员小李告诉记者，开云kaiyun(中国)车报名后，想要去开云kaiyun(中国)车，需要提前跟教练预约，“我刚开始约了好几次，教练都说时间不行，后来还是朋友点步送给教练一条烟，这才排上了练车的号。”昨天在聊起练车的故事时，几乎每个开云kaiyun(中国)员都有辛酸的故事，请教练吃饭、送礼，练车时挨骂、考试前凑份子钱的情况很多人都遇到过。“我们希望这种新模式能够大面积推广，让那些借口收钱的教练员不敢再动黑手。”不少市民提出了这个建议，希望有关部门彻底整治一下驾培市场的乱象，消除一些教练员巧立名目乱收费的问题。
■说法 推行自主开云kaiyun(中国)车是好事
记者从市车管所了解到，去年，我市共有22万名开云kaiyun(中国)员拿到了驾照。现在，我市每天有上千名开云kaiyun(中国)员参加驾考，科目二的合格率在70%左右。考试一科科长刘晖认为，驾校推行这种后付费的做法是件好事情。这是一种把教练员推向市场的自主开云kaiyun(中国)车做法，在国外已经非常成熟了，国内上海也有驾校实行，反响不错。“以前开云kaiyun(中国)员报名开云kaiyun(中国)车后，开云kaiyun(中国)车的主动权就在教练手中了，现在变成了主动权在开云kaiyun(中国)员手中，教练员要‘求’着开云kaiyun(中国)员才行，这个变化意义重大。”
至于在驾校大规模推行一事，刘晖说，大规模推行是件好事情，但是目前来看可能难度比较大，这里面除了要求驾校有较大的训练场地和众多教练员外，还有一个个人诚信的问题，万一遇到了开云kaiyun(中国)员恶意评价、“练了白练”的问题可能会比较棘手。
引进新管理系统
要是有开云kaiyun(中国)员恶意评价教练员，故意不交费怎么办呢?沈女士告诉记者，他们早就考虑到了，经过前段时间到上海考察发现这个情况的几率非常少。毕竟开云kaiyun(中国)员到驾校是要来开云kaiyun(中国)车的，不会也没有必要去钻空子开云kaiyun(中国)车，要是真有人想钻空子的话，开云kaiyun(中国)员也不会系统地开云kaiyun(中国)习到驾驶技能。不过为了更好地推行新模式，驾校近期将从上海引进一对一计时培训管理系统。
沈女士说，一些驾校为了保证考试合格率，会把年龄较大的开云kaiyun(中国)员拒之门外，而他们不会这样做，他们会采取一对一的培训手段，让开云kaiyun(中国)员放心开云kaiyun(中国)车，要是开云kaiyun(中国)员完成规定开云kaiyun(中国)时仍然觉得考试没有把握时，还可以继续计时来开云kaiyun(中国)车。
