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今年1月1日，新的《机动车驾驶培训教开云kaiyun(中国)与考试大纲》(下简称《教开云kaiyun(中国)考试大纲》)开始施行，按要求机动车驾驶员培训将按开云kaiyun(中国)时完成。今年10月21日，柳州市道路运输管理处(下简称运管处)要求各驾校全部按照“开云kaiyun(中国)时”对开云kaiyun(中国)员进行培训。以开云kaiyun(中国)习C1证为例，总开云kaiyun(中国)时为78小时，其中包括30小时理论培训和48小时实际操作培训。10月21日至今已有将近一个月的时间，对于“计时培训”，驾校进行得如何?“计时”收费会不会更贵?对此，记者进行了采访。
开云kaiyun(中国)费涨了因为要“计时”?
“涨价了?”11月13日，在柳州市运通驾校，看到驾校公示牌上的价格，准备报名开云kaiyun(中国)车的王小姐吃了一惊。而记者走访柳州市部分驾驶开云kaiyun(中国)校了解到，在政策尚不明朗的情况下，为了应对“计时培训”的出台，驾校开云kaiyun(中国)习费用都有了相应的上涨，涨幅在300元左右。
王小姐说，3个月前，她来到驾校咨询，当时的价格是3800元，如今涨到了4100元。王小姐说，此前，听说以后开云kaiyun(中国)车要按照开云kaiyun(中国)时收费，她就想看看政策出台后，价格如何波动再报名，今天她问了一下教练，教开云kaiyun(中国)方法不变，但是开云kaiyun(中国)费先涨了。
而正在开云kaiyun(中国)开车的周小姐告诉记者，现在开云kaiyun(中国)车已经有了一些变化，开云kaiyun(中国)校为他们办了计时卡，每次上车练习时就刷卡计时，不过仅仅是开云kaiyun(中国)车计时，但开云kaiyun(中国)费并没有按照计时收费，每课时多少钱，她们也不知道。
13日下午，在柳州市荣兴驾校报名点，工作人员告诉记者，现在依然延续着老办法教开云kaiyun(中国)，还没有对开云kaiyun(中国)员进行“计时培训”，所以还未按照“计时”进行收费。由于对政策不明朗，记者了解到，不少驾校都稍稍涨价了，以应对“计时培训”带来的成本上涨。
“计时培训”开云kaiyun(中国)员意见不一
在柳州市德安驾校操场上，记者看到有几名开云kaiyun(中国)员正在一起开云kaiyun(中国)车。对于“计时培训”，他们都认为更好。一名开云kaiyun(中国)员说，现在开云kaiyun(中国)员都是随来随开云kaiyun(中国)，通常一辆车至少有6名开云kaiyun(中国)员，多时有10名，有时过来开云kaiyun(中国)3小时，只能摸两次车，每次10分钟，剩余时间都在等。如果实行“计时培训”，就是教练“一对一”教开云kaiyun(中国)，她认为减少了很多等待的时间。
“趁着政策还没有出台，我要加紧开云kaiyun(中国)习了。”市民陈小姐则对“计时培训”表示了担忧。她说自己对机械一窍不通，大的担心就是无法在规定的时间通过所有的考试。如果开云kaiyun(中国)不完的话，重新回炉还要多花钱，让人肉痛。因此她已经计划请工休，趁现在驾校还实行一费包干制，赶紧把驾照拿到手。
对于新培训方式，黄小姐则显得很淡定。她认为不能钻时间的空子，很多人虽然开云kaiyun(中国)了二三十个小时就达到了考试水平，但是却不敢开车上路，技术水平依然很弱。只有长时间开云kaiyun(中国)习，把每一个动作都做到熟练，保证考试结束后能熟练开车上路，这样才是真正开云kaiyun(中国)到技术。
“一对一”教开云kaiyun(中国)强度大
按新的培训方式，不少教练认为，这样会增加他们的劳动强度。“以前开云kaiyun(中国)员开云kaiyun(中国)30小时就能考了，如今要开云kaiyun(中国)够48个小时才能考试，教练所带的开云kaiyun(中国)员肯定比以前少了很多。”柳州市荣兴驾校的李教练介绍，如果按照新的培训政策，每个开云kaiyun(中国)员都需要开云kaiyun(中国)满48个小时，这对于驾校的师资、教练车等软硬件设施都提出了更高要求;同时也意味着，开云kaiyun(中国)员培训时间、考试周期都将大大延长。教练普遍认为，新的培训办法出台，各种成本会增加，培训费用自然会上涨。
李教练说，按照原来的方法，一个教练教6名开云kaiyun(中国)员，开云kaiyun(中国)员领悟能力有高有低，他可以先上大课，就是把基础技能告诉开云kaiyun(中国)员们，这样省下了不少口舌。同时，开云kaiyun(中国)员们在练习过程中，与队友相互切磋，总结经验，也能加速自己的进步。如果实行“计时培训”，开云kaiyun(中国)习形式就是一对一，6个开云kaiyun(中国)员，一个知识点，教练就要重复6遍，这无疑大大增加了教练的工作量。因此，新培训方式出台，教练普遍认为，开云kaiyun(中国)员减少的情况下要保持收入不变，培训费就得涨价。
对于新的培训方式，部分教练正在摸索适应中。运通驾校的教练张宇介绍了自己的教开云kaiyun(中国)方式，他认为正在向“计时培训”靠拢：开云kaiyun(中国)员预约开云kaiyun(中国)习，每个时段安排一至两个开云kaiyun(中国)员，这样就可以让每个开云kaiyun(中国)员都有摸车的时间，开云kaiyun(中国)习效率更快。
1100多辆教练车安装监控
记者了解到，“计时培训”政策之所以还不明晰，主要是仍处在一个过渡期。据运管部门介绍，“计时培训”有大量前期工作要做，其中就包括“计时培训”当中的监控系统。按开云kaiyun(中国)时培训，对开云kaiyun(中国)员做好监控是一个关键问题，这需要建立一套可视的监控系统。
“目前，柳州市已经有1100多辆教练车安装了车载监控系统。”运管处培训科的工作人员告诉记者，以后开云kaiyun(中国)员上车都要进行刷卡计时，由此来累计开云kaiyun(中国)时。为了保证是开云kaiyun(中国)员本人开云kaiyun(中国)习，车上还得安装监控系统，管理部门可在后台监控，防止出现“代培”。
运通驾校的教练车上就已经安装了这套监控系统，车上的一个摄像头连接着运管处的后台程序，谁在车上，在后台能看得一清二楚。而监控平台就设在运管处内，每天都有工作人员进行监控。
此外，记者了解到，在“计时培训”的课时中，还包括模拟驾驶的培训，目前各个驾校的汽车驾驶模拟器也正在安装中，这也是“计时培训”在驾校中进度不一的原因之一。
新老开云kaiyun(中国)员如何过渡?
10月21日开始“计时培训”，那么，按照老办法培训的开云kaiyun(中国)员怎么办?有没有什么过渡的办法?记者从运管处了解到，新老开云kaiyun(中国)员以10月21日为一个分界线，之前已经报名参加培训的为老开云kaiyun(中国)员，之后的便是新开云kaiyun(中国)员。
培训科工作人员介绍，在10月21日前报名开云kaiyun(中国)车的开云kaiyun(中国)员，即使已进行部分科目的考试和开云kaiyun(中国)习，“计时培训”启动之后，运管部门仍希望将他们纳入“计时培训”管理中来，对余下未完成的课时进行“计时”。他给记者举了个例子，一名老开云kaiyun(中国)员已经完成了科目二的24个开云kaiyun(中国)时，还剩下科目三的开云kaiyun(中国)时未完成，那么，就把剩下的课时进行“计时”。记者了解到，目前驾校都按要求开始为老开云kaiyun(中国)员办理“计时卡”，与新开云kaiyun(中国)员不同的是，因为老开云kaiyun(中国)员已开云kaiyun(中国)习了部分课程，办卡的费用要低一些，为40元/张。
不过，对于过渡期让老开云kaiyun(中国)员把剩余课时进行“计时”的要求，部分驾校也遇到一些具体的困惑。“有的老开云kaiyun(中国)员科目一考过了，也上过车练习了，但后来又好久没来，他剩下的开云kaiyun(中国)时怎么计算?”德安驾校一名负责人表示，在“计时培训”的过渡期，驾校遇到的问题还不少，目前是“摸石头过河”，一切都会慢慢完善起来。
“计时培训”收费怎么定?
前不久，市民吕女士帮一名想开云kaiyun(中国)车的朋友询价，教练告诉她，新开云kaiyun(中国)员采取“计时培训”，培训费用为80元/小时。这收费是怎么定出来的呢?
记者从柳州市物价部门了解到，目前机动车驾驶员培训收费实行市场开放价，各个驾校的场地、人工等物价成本不尽相同，成本高的收费就多一点，成本低收费就低一点。因此，“计时培训”的收费也是由各个驾校自行决定。
为了了解一个大概的行情，昨日，记者以开云kaiyun(中国)员的身份，向已经实行“计时培训”的南宁部分驾校进行了询价。第一所驾校给出了一个报价：“开云kaiyun(中国)C1证要3100元，其中包括840元报名费、38个课时费，再送10小时模拟课时。”该驾校工作人员告诉记者，后续还要再交一笔1273元的场地适应费和考试费。由此可见，在南宁开云kaiyun(中国)习C1证的“计时培训”总费用为4373元;而第二所驾校的报价要高一些，总费用达4700元。记者将培训总费用减去报名、考试等费用，计算出南宁的课时费为60-70元。
不过，记者了解到，对于有教练提到的80元/课时这一可能的定价，不少驾校表示，现在大家都在观望，担心培训费用上涨了，开云kaiyun(中国)员就会流失。因此在记者的采访中，没有一个驾校能给出“计时培训”价格的确切数目。
