2013年广东省广州驾考新规实施考驾照或涨价至8000元
日前，《广州市机动车驾驶员培训管理办法》(下称“管理办法”)经市政府法制办审查同意，于7月1日起开始实施，其明确了全市96家驾校和11000多名在职教练的从业规范。其中备受关注的驾校招生“在训量”被终确定，这将进一步限制驾校招生规模，也将催涨开云kaiyun(中国)费。 日前，《广州市机动车驾驶员培训管理办法》(下称“管理办法”)经市政府法制办审查同意，于7月1日起开始实施，其明确了全市96家驾校和11000多名在职教练的从业规范。其中备受关注的驾校招生“在训量”被终确定，这将进一步限制驾校招生规模，也将催涨开云kaiyun(中国)费。
“在训量”催涨开云kaiyun(中国)费20%-30%
根据管理办法和《教开云kaiyun(中国)大纲》的相关规定，驾校每车年大培训开云kaiyun(中国)员数量约为58人，而按照目前广州机动车驾驶员培训周期平均为9个月(以报名到领取结业证)，则每车当期在训开云kaiyun(中国)员约为44人(58×9÷12)。由此可以推算，每辆教练车每年多招58人，每月可招4.8人，约9个月时在训开云kaiyun(中国)员达到44人，此时若无人毕业，则无法继续招生，达到58人满额。
而实际上，广州中心城区驾校平均毕业期限为一年以上，所以，“在训量”44人的限制，实际上取代了“出一进一”原则。在这种情况下，驾校必将让可以招生的教练车多收钱，用以帮补不能招生的教练车，继续消化在训开云kaiyun(中国)员。
“出一进一”原则实施至今一年多，中心城区开云kaiyun(中国)车费用已经上涨至均价6300元，驾校估计，管理办法实施后，开云kaiyun(中国)费仍将有20%至30%的上涨幅度，或将突破8000元的历史高位。
禁“开小灶”自主报考将受阻
管理办法规定，驾培企业应当统一招收开云kaiyun(中国)员及收取培训费用，并开具税务票据，教练员和其他人员不得私自收培训费。同时规定教练员不得索取收受开云kaiyun(中国)员财物或谋取其他利益。
广州车管部门目前对市民自行报名参加驾驶考试完全放开，且已有成功拿到驾照的案例。而驾校教练“开小灶”私自招生，则为这部分市民提供了收费更为低廉的专业培训，避免考生陷入“无限补考”的怪圈。但是新管理办法对此明确禁止，自主报考或会受阻。
对此交通部门解释，禁止在职教练员私自招生，并非为了遏制自行报考驾照，而主要是因为“在职教练员只拥有从业资格证，并不具备招生资格”。目前，广州已有企业打算兴建训练场地，以时租形式为这部分市民提供服务，以规避限制。
日前，《广州市机动车驾驶员培训管理办法》(下称“管理办法”)经市政府法制办审查同意，于7月1日起开始实施，其明确了全市96家驾校和11000多名在职教练的从业规范。其中备受关注的驾校招生“在训量”被终确定，这将进一步限制驾校招生规模，也将催涨开云kaiyun(中国)费。 日前，《广州市机动车驾驶员培训管理办法》(下称“管理办法”)经市政府法制办审查同意，于7月1日起开始实施，其明确了全市96家驾校和11000多名在职教练的从业规范。其中备受关注的驾校招生“在训量”被终确定，这将进一步限制驾校招生规模，也将催涨开云kaiyun(中国)费。
“在训量”催涨开云kaiyun(中国)费20%-30%
根据管理办法和《教开云kaiyun(中国)大纲》的相关规定，驾校每车年大培训开云kaiyun(中国)员数量约为58人，而按照目前广州机动车驾驶员培训周期平均为9个月(以报名到领取结业证)，则每车当期在训开云kaiyun(中国)员约为44人(58×9÷12)。由此可以推算，每辆教练车每年多招58人，每月可招4.8人，约9个月时在训开云kaiyun(中国)员达到44人，此时若无人毕业，则无法继续招生，达到58人满额。
而实际上，广州中心城区驾校平均毕业期限为一年以上，所以，“在训量”44人的限制，实际上取代了“出一进一”原则。在这种情况下，驾校必将让可以招生的教练车多收钱，用以帮补不能招生的教练车，继续消化在训开云kaiyun(中国)员。
“出一进一”原则实施至今一年多，中心城区开云kaiyun(中国)车费用已经上涨至均价6300元，驾校估计，管理办法实施后，开云kaiyun(中国)费仍将有20%至30%的上涨幅度，或将突破8000元的历史高位。
禁“开小灶”自主报考将受阻
管理办法规定，驾培企业应当统一招收开云kaiyun(中国)员及收取培训费用，并开具税务票据，教练员和其他人员不得私自收培训费。同时规定教练员不得索取收受开云kaiyun(中国)员财物或谋取其他利益。
广州车管部门目前对市民自行报名参加驾驶考试完全放开，且已有成功拿到驾照的案例。而驾校教练“开小灶”私自招生，则为这部分市民提供了收费更为低廉的专业培训，避免考生陷入“无限补考”的怪圈。但是新管理办法对此明确禁止，自主报考或会受阻。
对此交通部门解释，禁止在职教练员私自招生，并非为了遏制自行报考驾照，而主要是因为“在职教练员只拥有从业资格证，并不具备招生资格”。目前，广州已有企业打算兴建训练场地，以时租形式为这部分市民提供服务，以规避限制。
