武汉火车站完成科研课题查新高架桥集“四个国内首例”于一身

高速铁路的桥建合一结构、轨道梁与站台梁合一的结构、单箱五室鱼腹式箱梁、清水饰面混凝土鱼腹式箱梁均为国内首例。日前，中建总公司武广客运专线铁路武汉站项目委托专业机构对正在开展的基于高速铁路桥建合一站房清水混凝土异型大桥施工关键技术课题进行了国内查新，经查新，该课题集“四个国内首例”于一身。
　　武汉站站房采用桥建合一的新颖设计理念，是目前国内第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构。站房下部高架特大桥为5×36米轨道梁+三跨连续梁(主跨32米+48米+32米)+5×36米轨道梁，简支箱梁长36米、宽15.5米，单梁重量2026吨，横截面单箱五室鱼腹式，设计要求为清水饰面混凝土。
　　目前，课题研究的相关工作已全面展开，简支箱梁施工工艺通过首批简支箱梁的试制，取得初步成果，现场施工基本走上正轨。三跨连续钢构施工技术的研究工作也在紧张进行之中。